SEHEY西力蓄电池12V20AH报价/良好供应商

西力蓄电池12V38AH技术服务承诺：     
随着VRLA蓄电池在我国其他领域尤其是邮电通信方面的广泛应用，以及VRLA蓄电池的生产制造在国内的兴起，我国电力系统自九十年代初开始将VRLA蓄电池用于火力发电厂、变电所的控制保护和动力的直流系统中。在新建扩建的各类型发变电工程和已投运的发电厂、变电所，遍及全国各地都程度不同地采用了 西力蓄电池。   为了规范在发变电工程中蓄电池的设计选型、安装维护和直流系统配套设备的造型等，有必要了解VRLA蓄电池在发电厂、变电所作为动力控制电源的实际应用情况，以便制定相应的规程规范。为此，我们向东北、中北、华东、西北、西南、中南、湖南、山西、黑龙江等十四个电力设计院调查了近年来新建工程选用  西力电池  的情况；也对一些已应用 VRLA蓄电池的火电厂、变电所、供电局和电力局进行调查，了解VRLA蓄电池的实际运行情况和用户的反馈意见；同时向一些VRLA蓄电池的生产厂收资，了解产品的生产工艺技术，质量保证和售后服务措施以及完善改进等方面的情况。
西力蓄电池性能的分类：
1）普通蓄电池；普通蓄电池的较板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、阳光蓄电池使用寿命短和日常维护频繁。
2）干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
3）免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护德国阳光蓄电池也有两种：*一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护（添加补充液）；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液.
西力蓄电池供电原理：
蓄电池是通过充电将电能转换为化学能贮存起来，使用时再将化学能转换为电能释放出来的化学电源装置。它是用两个分离的电极浸在电解质中而成。由还原物质构成的电极为负极。由氧化态物质构成的电极为正极。当外电路接近两较时，氧化还原反应就在电极上进行，电极上的活性物质就分别被氧化还原了，从而释放出电能，这一过程称为放电过程。放电之后，若有反方向电流流入电池时，就可以使两较活性物质回复到原来的化学状态。这种可重复使用的电池，称为二次电池或蓄电池。如果电池反应的可逆变性差，那么放电之后就不能再用充电方法使其恢复初始状态，这种电池称为原电池。电池中的电解质，通常是电离度大的物质，一般是酸和碱的水溶液，但也有用氨盐、熔融盐或离子导电性好的固体物质作为有效的电池电解液的。以酸性溶液(常用硫酸溶液)作为电解质的蓄电池，称为酸性蓄电池。铅酸蓄电池视使用场地，又可分为固定式和移动式两大类。铅酸蓄电池单体的标称电压为2V。
西力蓄电池性能维护保养：
西力蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线柱头等构成，在运用的过程中，保护型铅酸蓄电池会由于其本身的特性形成水的过度分化，使电解液削减。关于这种免保护蓄电池是用铅钙合金制作，水的分化量少，蒸腾低，与传统的铅酸蓄电池比较不需求增加任何液体，对接线柱、电线和车身的腐蚀小，抗过充电能力强，起动电流大，电量贮存时刻长。西力蓄电池的保护，咱们还要做到的即是当仪表板显示蓄电池电量不足时，要及时充电。以及关于电解液的密度应依照不一样的区域、不一样的时节依照标准进行调整。别的要留意的即是在起动轿车时，不间断的运用起动时机致使蓄电池过度放电而损坏，每次发起车的时刻不要追赶5秒，再次起动的间隔时刻不少于15秒。关于西力蓄电池在运用过程中不要过放电，放电后的蓄电池要及时充电。在有关车辆长期不必，应将蓄电池取下或断开蓄电池负极导线。免保护铅酸蓄电池的运用和养护咱们要留意以下几点呢-首要即是关于西力蓄电池持久不必会慢慢的自行放电，直至作废，因而假如长期不必，要断开蓄电池导线，并要隔一段时刻就起动一次轿车，给蓄电池充电。